有时在齿轮减速机设计选型时，单级减速不能满足需要，那_要采用多级减速机，那么怎么分配减速比呢？虽各级齿轮齿数的分配受强度条件及齿轮有关几何公式制约，但传动比要达到要求也需要特殊技巧。[br]　　首先，按设计条件和要求大致分配传动比23，如有两级以上，有的先设定模数，计算齿数，有的直接设定小轮齿数，以及其它方法等，齿数分配虽然有多种途径，但有条原则，总传动比_符合要求。为此，按有关要求，先设定些级数的齿数，余下级别可用叠加法。

叠加法数学模型的建立如下设余下有两级个齿轮，其齿数抽象为。办。夂1为系数，对齿轮来说，它可在2，3中取得，而为小数，要使其成为近似的整数，乘以某整数，即叠加1次，直至小数点后连续出现两个9或0，逢9进十，逢0去尾，可得，其精度_高。由于减速器的传动比误差较大，不定要达到9或0，根据精度需要，小数点后第位出现78或9也够精度了。